| LA
LINEA |
| 25,5
km lunghezza complessiva
|
| 17,6
km in sotterraneo |
| 7,9
km all'aperto |
| 800
metri c.a distanza
media fra le stazioni |
| 30
stazioni |
| 2
stazioni di corrispondenza
e scambio con la Metro
A |
| 1
stazione di corrispondenza
e scambio con la Metro
B |
| 1
stazione di corrispondenza
e scambio con la FR1
|
| 1
Officina-deposito
a Graniti (220.000mq) |
| 1
Posto Centrale di
Controllo e Comando
a Graniti |
| 24.000
passeggeri all'ora
per senso di marcia |
| I
TRENI |
| 30
convogli composti
da 6 vetture |
| 107
metri lunghezza treni |
| 90
km/h velocità
massima |
| 35
km/h velocità
commerciale |
| 1.200
passeggeri capacità
massima di trasporto
per treno |
| 3
minuti frequenza nelle
ore di punta (tratta
Clodio/Mazzini –
Alessandrino) |
| 6
minuti frequenza nelle
ore di punta (tratta
Alessandrino - Grotte
Celoni) |
| 12
minuti frequenza nelle
ore di punta (tratta
Grotte Celoni –
Pantano) |
| SCAVI |
| 4.300.000
m3 di scavi |
| 600.000
m3 di scavi archeologici |
| 1.600.000
m3 di calcestruzzo
|
| 270.000.000
kg di acciaio |
| 3.357
giorni di lavoro |
| RIFINITURE |
| 150
ascensori |
| 250
scale mobili |
| 11
sottostazioni elettriche |
| 87
cabine di trasformazione |
| 200
ventilatori |
| 1.500
telecamere |
| COSTO |
| 3.000.000.000
di Euro |
| 70%
a carico dello Stato |
| 18%
a carico del Comune |
| 12%
a carico della Regione
Lazio |
