I VANTAGGI

Il sistema di automazione integrale conviene di più rispetto a quello di guida con il macchinista per almeno cinque motivi:

1 - La Metropolitana Automatica Driverless, raggiunge frequenze più elevate arrivando a consentire il passaggio di un convoglio ogni 75 secondi con una elevata regolarità ed efficienza del servizio.

2 - L'assenza della cabina di guida a bordo, permette una maggiore capacità di carico, a parità di dimensioni esterne dei treni. Pertanto grazie all'elevata frequenza di passaggio dei convogli ed alla loro maggiore capacità di carico, la Metropolitana Automatica Driverless è in grado di soddisfare una domanda di trasporto decisamente maggiore rispetto a quella tradizionale. Ad esempio, già con convogli di lunghezza inferiore ai 40 m si possono superare i 20.000 passeggeri/ora per direzione.

3 - Consente di ridurre notevolmente i costi di gestione del servizio di trasporto: infatti per una metropolitana tradizionale il costo dei conducenti è pari a circa il 30% di quelli complessivi di gestione e manutenzione. Un risparmio che però non crea disoccupazione e che consente di impiegare il personale prevalentemente nell’assistenza ai passeggeri, nella centrale di controllo, nella sorveglianza, eccetera.

4 - Un altro vantaggio è la flessibilità di gestione che viene offerta dal sistema driverless. Infatti gli operatori dell’esercizio hanno la possibilità di adeguare i cadenzamenti dei convogli (e quindi l’offerta di trasporto) alla domanda, praticamente in tempo reale, tenendo conto di qualsiasi evento che possa condizionare la domanda stessa.

5 - L’automazione offre risparmi economici sia dal punto di vista energetico che da quello dell’usura del sistema. Infatti, i veicoli vengono guidati avvicinandosi quanto più alla conduzione ottimale. Per lo stesso motivo è possibile, grazie alla guida automatica, ottenere corse molto più frequenti soprattutto nelle ore di massima domanda di trasporto in quanto i treni possono viaggiare molto più vicini fra di loro.

In conseguenza di tali vantaggi, il risparmio ipotizzabile per un sistema Driverless rispetto ad una metropolitana tradizionale varia tra un minimo del 14% ad un massimo del 20% sui costi globali di esercizio e manutenzione.

ARRESTO DI PRECISIONE

Uno dei vantaggi della guida automatizzata delle vetture sarà proprio il controllo “al centimetro” sulla frenata, che permetterà al treno di fermarsi in corrispondenza delle porte di banchina, completamente automatiche.