• Lunga 25,5 chilometri (di cui quasi 18 in sotterranea) collegherà la città da nord-ovest a sud -est, da Piazzale Clodio a Monte Compatri Pantano, in 45 minuti. I Treni viaggeranno in due gallerie parallele.

• I treni della Linea C sono driverless, cioè senza macchinista, guidati a distanza da un sistema di automazione integrale. Il parco vetture sarà composto da 30 convogli di nuova generazione, con 6 vagoni ciascuno, completamente climatizzati, con 204 posti a sedere e spazi per i portatori di handicap e il trasporto di biciclette. La velocità di crociera sarà di 35 Km/h, quella massima di 90 km/h.

• Sono in attività 37 cantieri lungo la tratta da Pantano a San Giovanni. Per le indagini archeologiche sono stati aperti 40 cantieri ed effettuati oltre 400 carotaggi.

• Per la realizzare la Linea C vengono scavati 4.300.000 mc di terra e oltre 29 Km di gallerie. Saranno impiegati almeno 1.600.000 mc di calcestruzzo e 270.000 tonnellate di acciaio, 7.400 tonnellate di rotaie, 150 tonnellate di rame , 110 Km di cavi.

• La Linea C interagisce con lo strato archeologico del sottosuolo, in corrispondenza di stazioni e pozzi, ma anche con monumenti e fabbricati del tessuto urbano. Tale particolarità ha reso necessari degli accorgimenti progettuali. Per l’interazione della linea con il patrimonio storico/artistico del Centro Storico, Metro C ha costituito un Comitato Tecnico Scientifico, composto da docenti universitari di fama internazionale. Il CTS vigila costantemente (dalla progettazione alla realizzazione) su palazzi e monumenti, coordinando gruppi di esperti nel campo dell’ingegneria, della geologia, della conservazione e del monitoraggio.

• E’ il più grande cantiere gestito da una sola società aperto in Italia. Nell’attuale fase di lavori sono impiegati circa 1.500 tecnici ed operai ( a regime saranno 2.500) oltre a 200 ingegneri e 70 archeologi. Tre campi base con 2 mense che forniscono giornalmente 1000 pasti e 450 alloggi per il personale fuori sede

• Gli addetti alle Talpe meccaniche sono circa 220 per ogni coppia di macchine. Si alternano nel sottosuolo quattro squadre di 13 tecnici ed operai specializzati ciascuna. Altri 11 addetti lavorano sul piazzale esterno. Le TBM scavano 24 ore su 24 tutti i giorni compresa la domenica, con squadre che si alternano ogni otto ore.

• L’indotto stimato è di circa 7500 unità

• Metro C è una società consortile costituita appositamente per realizzare il Tracciato Fondamentale della nuova Linea C. E’ formata dalle società Astaldi, Vianini Lavori, Ansaldo STS, CCC, CMB, imprese con notevole esperienza e know how acquisiti a livello internazionale nella realizzazione di ferrovie metropolitane. Un General Contractor che realizza chiavi in mano un’opera complessa dalla progettazione allo start-up grazie ad una macchina organizzativa e produttiva estremamente efficiente, specializzata e di alto livello.

• Per il progetto esecutivo sono stati prodotti più di 40.000 disegni ed elaborati e oltre 50.000 per i progetti costruttivi. 1.300.000 ore di lavoro per la progettazione, almeno 22 milioni di ore per realizzarla, di cui il 60% lavorato in cantiere.